Regeringens nya elbilspolitik får hård kritik från Riksförbundet M Sverige. Organisationen menar att stöden nästan uteslutande går till tjänstebilsförare, medan privatpersoner som köper elbil själva inte får någon hjälp alls.
– Privatpersoner som själva köper sin elbil lämnas helt utan stöd, säger Carl-Erik Stjernvall på M Sverige.
Stora fördelar för tjänstebilar
Redan idag får den som har elbil som förmånsbil kraftiga lättnader. En så kallad förmånsbil är en tjänstebil som den anställde också får använda privat. Det räknas som en skattepliktig förmån, men staten gör en nedsättning av värdet vilket innebär en rejäl rabatt. Totalt kan det handla om över 40 000 kronor under tre år för elbilar
För den som köper sin bil privat finns inga motsvarande stöd. De nya besluten om att dessutom ge företag möjlighet till skattefri laddning, alltså att arbetsgivare kan stå för laddkostnaderna utan att den anställde behöver skatta för det. Det ökar klyftan ännu mer, enligt M Sverige.
– Det är orimligt att staten ger miljarder i förmåner till tjänstebilsförare, men ingenting till privatpersoner som tar ansvar och köper sin elbil själva. Resultatet blir att hushåll fortsatt hänvisas till billigare bensin- och dieselbilar, vilket bromsar omställningen, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Risk att hushåll lämnas utanför
Regeringen planerar även en ny klimatbilsbonus med hjälp av EU:s klimatfond. Men stödet kommer bara att nå ett fåtal hushåll. M Sverige jämför satsningen med den tidigare skrotningspremien, som fick liten effekt.
