I ett pressmeddelande skriver den ideella trafiksäkerhetsorganisationen MHF att endast 10% av elsparkcyklar är lagliga, nu kräver de skärpta regler kring elsparkcyklar.
Antalet olyckor med elsparkcyklar ökar kraftigt i landet och nu vill MHF se utökade möjligheter för polisen samt en promillegräns för att få framföra en elsparkcykel.
Förra året inträffade närmare 4 500 olyckor som orsakade personskador där en elsparkcykel var inblandade. Även fem personer omkom i sådana olyckor under 2024.
I takt med att populariteten ökar så har även olyckorna ökat. Av de 4 500 skadade personerna är över hälften bestående av ungdomar och personer under 25 år.
– Vi ser att allt fler olyckor sker med privatägda elsparkcyklar numera och det handlar företrädesvis om singelolyckor, säger Tomas Jonsson, trafiksäkerhetsansvarig på MHF.
Beslagta olagliga elsparkcyklar
Trafiksäkerhetsorganisationen vill ge polisen ökade möjligheter att beslagta olagliga fordon. En granskning som MHF har genomfört visar nämligen att endast 13 av 122 granskade fordon som idag säljs hos dom fyra största återförsäljarna av elsparkcyklar är lagliga.
Alltså cirka 10 procent av elsparkcyklar som säljs är lagliga.
– Motoreffekten är generellt för hög. Problemet är att det inte är olagligt att sälja men du har som konsument inte rätt att framföra dessa på allmän väg, säger Tomas Jonsson.
